Bezbedno prikolica konja sa desnim kukom
Kuka je vaša spona koja povezuje prikolicu sa vašim vozilom. Zračna kuka je prilično jednostavna. Ne postoji previše što može pogrešno instalirati ugradnju. Očigledno je da kamion sa prikolicom mora biti vučen kamionom punim dimenzijama. Ovaj tip kuke je postavljen u krevetu kamiona. Da li je bilo kakva vrsta uređaja profesionalno instalirana.
Pravilno dodata dva konjska oznaka - uz prikolicu je sigurna kao prikolica sa gusjenicama.
Prikolice sa oznakama imaju prilično lošu reputaciju, jer postoji toliko mnogo načina na koje se može uzeti oznaka i lako je napraviti grešku. Za više od dve konjske prikolice, gusenik je mnogo bolji izbor.
Nikada ne zakopčajte kontejnersku prikolicu sa branikom. Većina odbojnika ne procenjuju kapacitet konjske prikolice i nisu podesivi. Obično je prikolica previsoka ili suviše niska, a apsolutno je obavezno da konjska prikolica bude ravna. Prikolica koja nije nivo dodavanje stresa konjima jer se uvijek bore za ravnotežu i prikolica neće imati jednaku težinu na obe osovine. To može prouzrokovati habanje i neujednačenu habanje pneumatika. Prikolica koja je previsoka ispred neće imati dovoljno težine jezika da bi stabilna prikolica postala stabilna, a onaj koji je previše nizak će dodati previše tezine jezika na zadnju osovinu vozila.
Uvek morate imati kuka za izjednačavanje ramova sa klizačem na nosaču.
Ovo se zove klasa III ili klasa IV u zavisnosti od težine. Sada postoji klasa V klase. Postoje dva ocjena na svakoj vrsti:
- Ocena nosivosti koja vam govori o kapacitetu prigušnice bez priključaka za raspodelu težine.
- Druga ocjena je ocena raspodjele težine koja je obično oko dvostruke težine. Da bi ova ocjena bila efikasna, moraju se pričvrstiti šipke za distribuciju težine.
Svaki nosač težine koji ne zadovoljava kapacitet GVWR prikolice koji se vuče mora imati šipke za distribuciju težine kako bi povećao rejting. Vozila sa kraćem međuosovinskim rastojanjem uvijek treba da imaju šipke za raspodelu težine. Ove rešetke čine kombinaciju kao jedna jedinica i drže prednji deo vozila na putu. Prevelika težina na zadnjoj osovini vučnog vozila podići će prednji kraj da istovara prednju osovinu i stvori nestabilnost.
Svi delovi kuke, uključujući i lopticu i klizač u držaču lopte moraju biti jednaki ili prevazilaziti ocenu kuka.
Neva Scheve je prepoznatljiv autoritet za sigurnost prikolica za konja i autor "Kompletan vodič za kupovinu, održavanje i servis konjske prikolice". Možete više saznati više o sigurnosti prikolica na EquiSpirit konjima.